par Van Van 
Tanzanie, 18 juin 2025 mercredi 18 juin À l’occasion de la 14ᵉ réunion ordinaire du Conseil Interministériel du Corridor Central, les autorités congolaises ont confirmé leur volonté de moderniser les infrastructures de transit commercial. Face à une croissance continue du trafic de marchandises, la République démocratique du Congo entend jouer un rôle de premier plan dans l’intégration logistique régionale.
« Entre 4 à 6 millions de tonnes de cargo congolais transitent chaque année par Dar-es-Salaam », a rappelé Jean-Pierre Bemba, Vice-Premier Ministre et Ministre des Transports et Voies de communication. Il insiste : « Ce volume, en constante augmentation, nécessite des infrastructures performantes pour éviter les pertes économiques dues à la lenteur douanière et aux embouteillages. »
Dans cette dynamique, la province du Haut-Katanga a concédé deux sites logistiques à la Tanzanie pour y aménager des ports secs : 15 hectares à Kasumbalesa, point frontalier stratégique, et 25 hectares à Kasenga. Parallèlement, la RDC va développer ses propres plateformes logistiques à Kwala (45 hectares), à 100 km de Dar-es-Salaam, et à Katosho (15 hectares), près de Kigoma. Un contrat d’aménagement de deux de ces sites a déjà été signé pour un montant de 300 millions de dollars.
L’objectif est clair : désengorger les postes frontières et fluidifier le transit des marchandises dans cette zone centrale du continent. Les sept pays membres du Corridor Central – la Tanzanie, le Burundi, le Rwanda, le Malawi, l’Ouganda, la Zambie et la RDC – misent sur une approche coordonnée pour améliorer les routes, les formalités douanières et la connectivité régionale. « Les 7 pays améliorent ensemble le transport, les formalités et les routes pour une véritable intégration économique », a déclaré un représentant congolais lors de la réunion.
Les Gouverneurs congolais Jacques Kyabula (Haut-Katanga) et Christian Kitungwa (Tanganyika) étaient également présents en Tanzanie pour cette rencontre stratégique. Ils ont soutenu le projet en mettant à disposition des terrains, renforçant ainsi l’engagement des provinces dans l’essor du commerce international.
En marge de cette réunion, la RDC a passé le relais de la présidence tournante du Corridor au Malawi, clôturant un mandat axé sur la relance logistique. Outre le Corridor Central, la RDC est également impliquée dans 12 autres corridors de transport, dont celui de Lobito, long de 1300 km, soutenu par les États-Unis. Ce projet vise à relier la RDC et la Zambie à l’océan Atlantique via l’Angola, facilitant ainsi l’exportation de minerais stratégiques comme le cuivre et le cobalt.
CK